Jalan Tambang

STANDAR OPERATIONAL PENGGUNA JALAN TAMBANG

1. Dilarang mengemudi atau mengoperasikan peralatan tanpa ijin dari yang berwenang yakni pengawas lapangan.

2. Kecepatan maksimum di jalan ± 30-40 km/jam.

3. Kurangi kecepatan pada saat kondisi jalan kurang baik atau jalan menurun dan tikungan.

4. Bunyikan klakson pada saat mendahului/ melewati peralatan kerja perawatan jalan.

5. Tetaplah di jalur kiri.

6. Tetaplah pada jarak ± 4X panjang kendaraan pada saat kondisi jalan normal atau ± 6X panjang kendaraan pada saat jalan basah/berdebu.

7. Hindari bongkahan material yang tak bisa dilewati dan bola kondisi tidak aman berhenti menunggu kondisi bongkahan disingkirkan.

8. Gunakan posisi gigi transmisi yang tepat pada saat jalan mendaki atau menurun.

9. Berikan kesempatan kepada tangki air atau motor grader bila sedang beroperasi.

10. Kendaraan kecil harus memberikan kesempatan kepada alat berat.

11. DT kosong memberikan kesempatan pada unit DT Muatan kecuali rambu yang memberlakukan sebaliknya.

12. Peralatan tambang berantai mempunyai hak prioritas pengguna

Standar Jalan Tambang Sesuai KepMen ESDM No 1827 K/30/MEM/2018 Jalan pertambangan – Keputusan Menteri ESDM nomor 1827 K/30/MEM/2018 tentang Pedoman pelaksanaan Kaidah Teknik Pertambangan yang baik memberikan acuan dalam melakukan tata cara pertambangan yang baik (good mining practice). Beberapa aspek yang masuk dalam kaidah pertambangan yang baik diantaranya yaitu:

• teknis pertambangan;
• konservasi Mineral dan Batubara;
• keselamatan dan kesehatan kerja pertambangan;
• keselamatan operasi pertambangan;
• pengelolaan lingkungan hidup pertambangan, Reklamasi, dan Pascatambang, serta Pascaoperasi;
• pemanfaatan teknologi, kemampuan rekayasa, rancang bangun, pengembangan, dan penerapan teknologi pertambangan

Perusahaan yang bergerak di indusri pertambangan yang ingin melaksanakan good mining practice tentu harus memperhatikan 6 aspek di atas. Salah satu yang diatur di dalam kaidah teknik pertambangan yang baik adalah mengenai standar jalan pertambangan yang masuk ke dalam pengelolaan teknik pertambangan.

Pengertian Jalan Pertambangan

Jalan Pertambangan adalah jalan khusus yang diperuntukan untuk kegiatan pertambangan dan berada di area pertambangan atau area proyek yang terdiri atas jalan penunjang dan jalan tambang.

Jalan Tambang/Produksi adalah jalan yang terdapat pada area pertambangan dan/atau area proyek yang digunakan dan dilalui oleh alat pemindah tanah mekanis dan unit penunjang lainnya dalam kegiatan pengangkutan tanah penutup, bahan galian tambang, dan kegiatan penunjang pertambangan.

Jalan Penunjang adalah jalan yang disediakan untuk jalan transportasi barang/orang di dalam suatu area pertambangan dan/atau area proyek untuk mendukung operasi pertambangan atau penyediaan fasilitas pertambangan.

Jalan Masuk adalah jalan untuk memasuki area tambang permukaan dan tambang bawah tanah.

Standar Operasional Penggunaan Jalan Tambang (SOP Penggunaan Jalan Tambang) adalah seperangkat prosedur dan pedoman yang digunakan untuk mengatur dan mengawasi penggunaan jalan di wilayah pertambangan. SOP ini bertujuan untuk memastikan keselamatan, keamanan, dan efisiensi lalu lintas di sekitar lokasi tambang.

Beberapa poin yang umumnya dicakup dalam SOP Penggunaan Jalan Tambang antara lain:

• Pemeliharaan Jalan: Mengatur bagaimana jalan di wilayah tambang harus dipelihara agar tetap dalam kondisi yang baik dan aman untuk dilalui. Termasuk pembersihan, perbaikan, dan penanganan lubang atau kerusakan lainnya.
• Marka Jalan/ Rambu-rambu: Mengatur penggunaan tanda-tanda marka jalan yang jelas dan mudah dipahami untuk memandu pengguna jalan dengan benar.
• Penggunaan Alat Berat: Jika ada alat berat seperti truk atau excavator yang beroperasi di jalan tambang, SOP ini akan mengatur bagaimana alat-alat tersebut harus beroperasi dengan aman dan mematuhi batasan kecepatan.
• Pengaturan Lalu Lintas: Menetapkan aturan yang jelas untuk pengaturan lalu lintas di jalan tambang, seperti prioritas kendaraan, daerah larangan parkir, dan bagaimana mengatasi pertemuan kendaraan.
• Keselamatan Pekerja: Mengatur langkah-langkah keselamatan yang harus diikuti oleh pekerja yang berada di sekitar jalan tambang, termasuk menggunakan alat pelindung diri (APD) dan menghindari area berbahaya.
• Evakuasi Darurat: SOP harus mencakup langkah-langkah yang harus diambil dalam situasi darurat, seperti kecelakaan atau kebakaran, termasuk prosedur evakuasi dan pemanggilan bantuan.
• Pengendalian Debu: Jalan di area pertambangan seringkali berdebu, SOP harus mencakup langkah-langkah untuk mengendalikan debu agar tidak mengganggu visibilitas dan kesehatan pekerja.

SOP Penggunaan Jalan Tambang sangat penting untuk mencegah kecelakaan, mengurangi risiko kerusakan lingkungan, dan meningkatkan efisiensi dalam kegiatan pertambangan. SOP ini harus diikuti oleh semua pihak yang terlibat dalam penggunaan jalan di wilayah tambang, termasuk pengelola tambang, pekerja, dan kontraktor

Ketentuan Jalan Pertambangan

Standar mengenai jalan pertambangan dijelaskan dalam lampiran 1 KepMen ESDM No 1827 K/30/MEM/2018 tentang Pedoman Pelaksanaan Kaidah Teknik Pertambangan Yang Baik.

Lebar Jalan Tambang/Produksi

Lebar jalan tambang/produksi mempertimbangkan alat angkut terbesar yang melintasi jalan tersebut paling kurang:

• Tiga setengah kali lebar alat angkut terbesar, untuk jalan tambang dua arah
• Dua kali lebar alat angkut terbesar, untuk jalan tambang satu arah
• Lebar jalan pada jembatan sesuai ketentuan di atas.

Tanggul Pengaman (Bundwall)

Pada setiap jalan tambang/produksi tersedia tanggul pengaman di sisi luar badan jalan dengan tinggi sekurang-kurangnya ¾ (tiga per empat) diameter roda kendaraan terbesar dan memperhitungkan potensi air limpasan dan/atau material lepas yang dapat masuk ke jalan

Kemiringan Melintang (Cross fall)

Sepanjang permukaan badan jalan tambang/produksi dibentuk kemiringan melintang (cross fall) paling kurang 2% (dua persen)

Kemiringan Jalan (Grade)

Kemiringan (grade) jalan tambang/produksi dibuat tidak boleh lebih 12% (dua belas persen) dengan memperhitungkan:

• spesifikasi kemampuan alat angkut;
• jenis material jalan; dan
• fuel ratio penggunaan bahan bakar

Dalam hal kemiringan jalan tambang/ produksi lebih dari 12% (dua belas persen) dilakukan kajian teknis yang paling kurang mencakup:

• Kajian risiko;
• Spesifikasi teknis alat; dan
• Spesifikasi teknis jalan

Pemisah Jalur (Separator atau Median)

Pada setiap tikungan dan persimpangan jalan tambang/produksi dipasang pemisah jalur (separator) dengan tinggi paling kurang setengah diameter roda kendaraan terbesar dan lebar bagian atas paling kurang sama dengan lebar roda kendaraan terbesar.

Sudut Belokan Pertigaan

Sudut belokan pada pertigaan jalan tidak boleh kurang dari 70⁰ (tujuh puluh derajat)

Selain ketentuan di atas, masih ada beberapa ketentuan yang diatur terkait dengan jalan pertambangan diantaranya:

• Dalam hal jalan tambang/produksi menggunakan tipe boxcut, tanggul dapat tersedia;
• Dalam hal kondisi jalan tambang/produksi menggunakan tipe boxcut dan berpotensi material lepas, dilakukan penguatan lereng;
• Di sepanjang jalan tambang/produksi memiliki sistem penyaliran yang mampu mengalirkan debit air larian tertinggi dan dipelihara dengan baik
• Lebar, radius tikungan, dan super elevasi pada setiap jalan pertambangan yang menikung mampu menahan gaya dari setiap jenis kendaraan yang melintas dengan batasan kecepatan yang telah ditentukan;
• Jjalan pertambangan dilakukan pemeliharaan dan perawatan sehingga tidak menghambat kegiatan pengangkutan;
• Daya dukung jalan pertambangan lebih kuat dari kapasitas terbesar beban kendaraan dan muatan yang melintas pada beban statis dalam kurun waktu tertentu berdasarkan kajian teknis.

Superelevasi adalah kemiringan melintang di tikungan yang bertujuan untuk mengimbangi gaya sentrifugal yang diterima kendaraan pada saat melalui tikungan, sehingga dapat memberi keamanan dan kenyamanan saat berkendara.

Tanggul pengaman (safety berm),
Konstruksi yang dibuat dari tanah, beton, atau jenis lainnya dengan bentuk dan dimensi tertentu (sesuai dengan peruntukannya) yang dibangun di sepanjang sisi jalan atau pada pemisah jalur jalan yang berfungsi untuk menahan kendaraan keluar dari jalur jalan.

Produktiviy/Produktivitas adalah hasil proses pencapaian hasil kerja dalam satuan tertentu dalam satuan BCM/Jam atau Ton/Jam.

Faktor-faktor yag mempengaruhi produktivitas pengangkutan galian tambang adalah sebagai berikut :

1. Material

    Kekerasan Material/ Jenis Material Galian mempengaruhi cycle time suatu alat 

    Metode Penggalian menggunakan alat berat, dimana operator melakukan metode penggalian dengan cara yang benar yakni melakukan penggalian bertahap 1 1/3 bagian perlapisan dari atas , tengah dan dasar material/galian, operator juga harus melihat alur dari material galian tersebut.

2. Loading Point

    Persiapan lokasi loading point , front loading cukup untuk manuver unit DT hauler

    Kedudukan excavator harus  ideal dengan capaian stick arm unit excavator

    Ketinggian kedudukan unit loading 

3. Alat Hauling

    Motivasi kerja driver dimana seorang driver/operator harus menjaga stabil putaran sesuai standard.

Untuk menjalankan metode kerja yang baik dalam operasional dump truck (DT), berbagai faktor harus diperhatikan. Beberapa faktor penting yang mempengaruhi efisiensi dan keamanan operasional dump truck antara lain:

a. Alat Muat Loading: Proses pengisian muatan di lokasi tambang harus dilakukan dengan tepat dan efisien untuk menghindari waktu tunggu yang tidak perlu.

b. Jumlah Cycle Loading ke DT: Pengaturan jumlah siklus pengisian muatan ke dump truck harus dipertimbangkan agar operasional berjalan efisien dan tidak ada kelebihan muatan yang dapat membahayakan kendaraan dan pengemudi.

c. Jarak Angkut: Jarak yang harus ditempuh oleh dump truck dari lokasi pengisian muatan ke tempat tujuan harus dipertimbangkan dalam perencanaan operasional untuk mengoptimalkan waktu dan konsumsi bahan bakar.

d. Kecepatan Hauling DT: Pengemudi dump truck harus mengemudi dengan bijaksana, mematuhi batas kecepatan yang ditetapkan, dan menghindari kecepatan berlebihan yang berpotensi membahayakan.

e. Kondisi Alat Dumping dan Alat Front Loading: Kondisi baik dan terawat dari alat pengisian muatan (front loader) dan alat pembuangan muatan (dumping) sangat penting untuk menjaga efisiensi operasional.

f. Keterampilan Operator/Driver: Pengemudi dump truck harus memiliki keterampilan mengemudi yang baik dan dilatih untuk menghadapi berbagai situasi yang mungkin terjadi selama operasional.

1. Matching Dump Truck dan Alat Berat: (match factor) Pengaturan jumlah dump truck dan alat berat (seperti front loader) harus sesuai dan seimbang agar tidak ada alat hauling yang menganggur atau kekurangan, sehingga produksi tetap efisien.
2. Kondisi Jalan: Jalan yang baik dan ideal sangat penting dalam menjaga keamanan dan efisiensi operasional dump truck. Perawatan dan perbaikan jalan secara berkala perlu dilakukan.
3. Kondisi Disposal: Tempat pembuangan muatan (disposal) harus direncanakan dengan baik, harus rata dan aman agar dump truck dapat dengan mudah membuang muatannya tanpa risiko terjatuh atau terperangkap.

Selain itu, faktor keselamatan seperti menggunakan berm (bermar) sebagai patokan batas mundur dump truck saat dumping juga sangat penting untuk mencegah kecelakaan dan menjaga keselamatan pengemudi serta pekerja lain di sekitar area dumping.

Dengan mempertimbangkan semua faktor di atas dan menjalankan metode kerja yang baik, operasional dump truck di tambang atau proyek konstruksi dapat berjalan lebih efisien, produktif, dan aman.